İçten Yanmalı Motorlar Artık AB'de Resmen Azınlık

Bulgulara göre, hibritler, plug-in hibritler ve tamamen akülü elektrikli otomobillerden oluşan elektrikli araçlar, yılbaşından bu yana tüm yeni AB tescillerinin %60'ından fazlasını oluşturuyor. Hibritler %34,6 ile hakimiyet kurarken, akülü elektrikli araçlar %16,4'e, plug-in hibritler ise %9,1'e çıkarak bölgenin otomotiv sektörünün bugüne kadar yaşadığı en hızlı yapısal dönüşümü yansıtıyor.

"Avrupa artık geri dönüşü olmayan bir noktaya geldi. İçten yanmalı motorlar sadece düşüşte değil, tahtlarından da indirildi. Elektrikli güç aktarma organları yeni ana akım haline geldi ve bunların arkasındaki ivme çoğu insanın fark ettiğinden daha hızlı artıyor," dedi TechGaged'in kıdemli endüstri analisti Rokas B.. "Bu bir gelecek senaryosu değil. Şu anda gerçekleşiyor ve üretimden altyapıya ve tüketici beklentilerine kadar tüm otomotiv değer zincirini yeniden şekillendiriyor."

Hibrit modeller artık AB'de en yaygın güç aktarma organı haline geldi

TechGaged'in araştırması, hibrit modellerin 2025 yılında üç milyon adeti aşarak AB'de en yaygın güç aktarma organı haline geldiğini vurguluyor. Bir zamanlar Avrupa otomobil pazarının omurgasını oluşturan benzinli modeller, rekor düşüşle toplam satışların yalnızca %31,28'ini oluşturdu. Dizel ise sert düşüşünü sürdürerek %9,2'ye geriledi.

Bu değişim, küresel çapta farklılaşan otomotiv trendlerinin yaşandığı bir yılın ortasında gerçekleşti. Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya da dahil olmak üzere birçok pazarda elektrikli araç talebi azalırken, Avrupa, elektrifikasyon konusunda dünyanın en istikrarlı bölgesi olmaya devam etti.

Almanya, daha önceki sübvansiyon kesintilerine rağmen pilli elektrikli araç satışlarında %39,4 gibi kayda değer bir artış kaydetti ve bu durum, Avrupa'nın dönüşümünün artık esas olarak piyasa odaklı olduğunu bir kez daha kanıtladı. Aynı zamanda, düşük emisyonlu bölgelerin genişlemesi ve benzinli ve dizel otomobillerin artan sahiplik maliyetleri, tüketicileri rekor bir hızla elektrikli seçeneklere yöneltti.

Otomobil üreticileri, elektrifikasyona yönelik stratejik dönüşümlerini hızlandırarak, kaynaklarını elektrikli araç platformlarına, yazılım tanımlı araç sistemlerine ve yeni nesil bataryalara yönlendirerek buna yanıt verdi. Bu arada, Çinli otomobil üreticileri, maliyet ve inovasyon hızı konusunda geleneksel üreticilere meydan okuyan, rekabetçi fiyatlı elektrikli modeller sunarak Avrupa'daki hamlelerini yoğunlaştırdı.

2026 ve sonrasına yönelik beklentiler

TechGaged analistleri, geleceğe bakıldığında bu değişimin 2026'da da devam etmesini bekliyor. Renault 5 E-Tech ve Volkswagen ID.2 gibi yeni uygun fiyatlı modellerin piyasaya sürülmesiyle birlikte batarya-elektrikli pazar payının %18-20'ye yaklaşması bekleniyor. Hibrit satışlarının güçlü kalması bekleniyor, ancak şarj ağları olgunlaştıkça bir duraklama dönemine girebilir. Dizelin %7'nin altına düşmesi beklenirken, benzinin tüm segmentlerde daha fazla baskıyla karşılaşması muhtemel.

"Avrupa yanma sonrası döneme girdi. Pazar kendi yolunu seçti ve elektrikli araçlar artık standart haline geldi. Buradan itibaren soru, içten yanmalı motorların ortadan kalkıp kalkmayacağı değil, geçişin ne kadar hızlı tamamlanacağı," diye ekledi Rokas B.

Araştırmanın tam dökümü ve analizi şu adreste bulunabilir: https://www.techgaged.com/combustion-engines-are-now-officially-a-minority-in-the-eu/

TechGaged 

2023 yılında kurulan TechGaged , geleceği şekillendiren sektörlerde veri odaklı haberler ve derinlemesine analizler sunan küresel bir teknoloji haber kuruluşudur. Yapay zekâ, iş dünyası ve pazarlar, blok zinciri, otomotiv teknolojisi, tüketici elektroniği, mobilite ve gelişen inovasyon gibi temel sektörleri kapsayan TechGaged, dünya çapındaki okuyuculara, sektör liderlerine ve karar vericilere güncel araştırmalar, özel görüşler ve uzman yorumları sunar. Bağımsız gazetecilik ve titiz analitik çalışmalarla TechGaged, hedef kitlelerin hızla gelişen teknoloji ortamında netlik, doğruluk ve içgörüyle gezinmelerine yardımcı olur.