İgus İlk Elektrikli Bisikletini Tanıttı

 

 

 

Denizlerdeki plastiklerden şehir içi ulaşıma: igus, geri dönüştürülmüş plastikten üretilen ilk elektrikli bisikletini tanıttı. igus, Frankfurt'ta düzenlenen Eurobike fuarında geri dönüştürülmüş balık ağlarından üretilen, bakım gerektirmeyen igus:bike'ın elektrikli versiyonunu tanıttı.

igus, sürdürülebilir şehir içi ulaşım vizyonunu bir adım ileri taşıyor. Şirket, Eurobike fuarında ilk kez igus:bike'ın elektrikli versiyonunu tanıtarak şehirlerde giderek artan düşük bakım gerektiren elektrikli mobilite talebine yanıt veriyor. Önceki model, 1,5 yıl süren dünya turunda farklı iklim koşullarında ve zorlu hava şartlarında dayanıklılığını kanıtladı. Sürekli geliştirilen plastik bisiklet, yeni elektrikli modelin temelini oluşturuyor. igus:bike gibi yeni e-bike da %50 oranında geri dönüştürülmüş balık ağlarından üretiliyor ve çevre dostu yaklaşımı düşük bakım gereksinimiyle birleştiriyor. Üstelik yaklaşık 2.500 Euro satış fiyatıyla erişilebilir bir alternatif sunuyor.
Şehirlerde artan trafik yoğunluğu ve hava kirliliği nedeniyle daha fazla insan otomobiller yerine bisikleti tercih ederek hem daha hızlı ulaşım sağlamayı hem de CO₂ emisyonlarını azaltmayı hedefliyor. EY'nin pazar analizine göre Almanya'da satılan her iki yeni bisikletten biri artık elektrikli bisiklet.

igus igus:bike İş Birimi Müdürü Jens Boldt, "Yalnızca uzun ömürlü değil, aynı zamanda döngüsel ekonomi anlayışına da uygun bir e-bike geliştirdiğimize inanıyoruz. igus:bike'ın elektrikli versiyonuyla artan talebe yanıt veriyoruz." dedi.

Boldt ve ekibi, geliştirme sürecinde igus:bike dünya turundan elde edilen deneyimlerden yararlandı. Plastik bisiklet, 25 ülkede yaklaşık 6.000 kilometre yol kat ederek farklı iklim koşullarında dayanıklılığını kanıtladı.

"Bu yolculuk bize çok değerli geri bildirimler sağladı. Birçok bileşen gerçek kullanım koşullarında dayanıklılığını gösterdi. Elde ettiğimiz deneyimler doğrudan e-bike'ın geliştirilmesine aktarıldı. Hem igus:bike'ı hem de yeni e-bike'ı sürekli geliştiriyoruz. Kullanılan tüm bileşenler ayrıca şirket bünyesindeki test laboratuvarlarımızda kapsamlı şekilde test ediliyor." ifadelerini kullandı.

Yeni e-bike; kadrodan jantlara, sele borusundan gidona kadar yaklaşık %50 oranında plastikten üretiliyor. Metal ise yalnızca teknik olarak gerekli olan noktalarda kullanılıyor. Süspansiyon maşası, fren diskleri ve fren kabloları bunlar arasında yer alıyor.

Şehir içi kullanım için tasarlanan tek vitesli elektrikli bisiklet yaklaşık 20 kg ağırlığında. Arka göbekte konumlandırılmış 60 Nm tork üreten elektrik motoru ve karbon fiber takviyeli plastik dişli kayış sistemiyle çalışıyor. Batarya ise 120 kilometreye kadar menzil sunuyor. Seri üretimin 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlaması planlanıyor. Yaklaşık 2.500 Euro fiyat etiketiyle satışa sunulacak modelin yanı sıra, sekiz vitesli göbek dişli sistemine sahip elektrik destekli olmayan bir versiyonun da geliştirilmesi planlanıyor.

WWF verilerine göre denizlerde bulunan plastik atıkların yaklaşık üçte biri balık ağları ve halatlar gibi balıkçılık ekipmanlarından oluşuyor. igus, bu atık miktarını azaltmak amacıyla Belçikalı bir iş ortağıyla birlikte çalışıyor. Kıyılarda kaybolan balık ağları toplanıyor, temizleniyor ve plastik tozuna dönüştürülüyor.
Jens Boldt, "Malzeme uzmanlarımız, bisiklet kadrolarında kullanılan plastiğin %50'sinin bu geri dönüştürülmüş malzemeden üretilmesini mümkün hale getirdi." dedi.
Üretimde, önceki modelde de kullanılan ve dikişsiz, dayanıklı içi boş gövdelerin üretilmesini sağlayan özel bir üretim yöntemi kullanılıyor.  Boldt, "Üretim sürecini daha da geliştirerek kadronun rijitliğini artırdık. Böylece duvar kalınlıklarını azaltırken çok daha ince ve modern bir kadro tasarımı elde ettik." ifadelerini kullandı. Turuncu ve siyah renklerde tasarlanan yeni model, çift taraflı sele ve zincir arka çatallarıyla dikkat çekici bir görünüme sahip. Sele borusu ve gidon gibi diğer plastik parçalar ise enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretiliyor.

Şehirde kullanılan bisikletler çoğu zaman yağmur altında beklemek zorunda kalıyor. Bu durum zincir, sele borusu, teller ve kadro kaynakları gibi metal bileşenlerde paslanmaya neden olabiliyor. Sonuç olarak kullanıcılar düzenli bakım yapmak veya parçaları değiştirmek zorunda kalıyor. Özellikle yüksek fiyatlı bisiklet ve e-bike modellerinde bu bakım maliyetleri zaman içinde önemli seviyelere ulaşabiliyor.

Jens Boldt, "igus:bike ise neredeyse hiç bakım gerektirmiyor." dedi.

Bisiklet yıllarca yağmur altında kalsa bile korozyona uğramıyor. Ayrıca yataklama noktalarında bakım ihtiyacı bulunmuyor. Bunun nedeni ise fren kolları, pedallar ve amortisörler gibi birçok noktada kullanılan yağlama gerektirmeyen yüksek performanslı igus polimer kaymalı yatakları. Malzemenin içinde bulunan mikroskobik katı yağlayıcılar sayesinde harici yağ veya gres kullanılmadan uzun süre düşük sürtünmeli ve kuru çalışma sağlanıyor.

Alexa Heinzelmann Head of Global Corporate Communications	Johannes Erdinger International PR Manager