Latin Amerika'daki En Büyük İkinci Filo

C40 Şehirleri ve Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi (ICCT) tarafından Lat.Bus 2026'da açıklanan E-Bus Radar'ın birleştirilmiş verilerine göre, Latin Amerika genelindeki şehirler, faaliyette olan 10.000 elektrikli otobüs sayısına ulaşarak tarihi bir dönüm noktasına imza attı. Bu, kıta genelinde toplu taşımanın karbondan arındırılmasında bir dönüm noktası oluşturuyor ve elektrikli mobiliteyi iklim krizine somut bir yanıt olarak güçlendirerek, hava kalitesini ve kentsel nüfusun sağlığını iyileştiriyor.

Bu dönüm noktası, son yıllarda filolarının elektrifikasyonunu hızlandıran 13 Latin Amerika ülkesindeki 80 şehrin koordineli çabalarının sonucudur. Santiago, São Paulo ve Bogotá bugün Latin Amerika'da elektrikli mobiliteye öncülük ediyor; üç şehirde toplamda 7.000'den fazla elektrikli otobüs hizmet veriyor ve São Paulo, bölgenin ikinci en büyük filosuna ev sahipliği yapıyor. Bu otobüslerin işletiminin her yıl 10 milyon tondan fazla CO2 emisyonunun önlenmesine katkıda bulunacağı tahmin ediliyor.

Brezilya'da bu dönüşüm, ZEBRA İttifakı gibi programların yanı sıra, C40 Şehirleri ve İklim ve Enerji için Küresel Belediye Başkanları Sözleşmesi'nin (GCoM) ortak girişimi olan Mutirão Brazil Programı tarafından desteklenen şehirler aracılığıyla ivme kazanıyor; bu program kapsamında Brezilyalı belediye başkanları, toplu taşımayı modernize etmek, hava kalitesini iyileştirmek ve şehirlerin karbondan arındırılmasını hızlandırmak için sıfır emisyonlu teknolojileri tercih ediyor.

 

2019'dan beri C40 Cities ve ICCT, ZEBRA Ortaklığı aracılığıyla ve diğer ortaklarla birlikte, São Paulo ve Bogotá, Mexico City, Salvador ve Curitiba gibi diğer şehirleri bu finansman modelinin geliştirilmesi ve yapılandırılması sürecinde destekleyerek, belediye paydaşlarını, finansman kuruluşlarını ve tedarikçileri bir araya getirmeye yardımcı oldu. Bu uzun vadeli iş birliği, sermaye maliyetini düşürmeye ve sıfır emisyonlu araçların büyük ölçekli tedarikini mümkün kılmaya katkıda bulundu.

C40 Cities'in Latin Amerika Bölge Direktörü Ilan Cuperstein şunları söyledi:

 

"10.000 elektrikli otobüsün faaliyete geçmesi, sıfır emisyonlu ulaşıma geçişin artık bir vaat değil, Latin Amerika şehirlerinde bir gerçeklik olduğunu gösteriyor. Bir zamanlar istisna olan bu durum, artık iklim, sağlık, toplu taşıma kalitesi ve yerel ekonomiler için doğrudan faydalar sağlayan, genişleyen bir kamu politikası haline geldi. Diğer şehirlere verilen mesaj açık: finansman bir engel olmak zorunda değil. Test edilmiş yollar mevcut ve ağ, bu yolları izlemeye istekli olanları desteklemeye hazır."

São Paulo: kopyalanacak bir finansman modeli

Hiçbir şehir bu geçişin potansiyelini São Paulo'dan daha iyi gösteremez. Haziran 2026'da Brezilya'nın başkenti, filosuna bir anda 500 yeni elektrikli otobüs ekleyerek, 1.570'i bataryalı elektrikli araç ve 189'u troleybüs olmak üzere toplam 1.759 elektrikli otobüse ulaştı; bu da Brezilya'daki en büyük elektrikli otobüs filosu anlamına geliyor. Bu filo, faaliyetteyken yılda yaklaşık 130.000 ton CO2 emisyonunu önlüyor ve yılda yaklaşık 57 milyon litre dizel tasarrufu sağlıyor; bu da çevresel açıdan yaklaşık 11 milyon ağaç dikmeye eşdeğer.

Filo büyüklüğünün ötesinde, São Paulo bu geçişi mümkün kılan finansman yapısıyla da öne çıkıyor. Belediye, Brezilya Kalkınma Bankası (BNDES), Dünya Bankası ve Inter-American Development Bank (IDB) gibi kurumların katılımıyla, ulusal ve uluslararası kaynakları bir araya getiren yaklaşık 6,5 milyar R$ değerinde bir yatırım programı oluşturdu.

Şehir ayrıca bu geçişi kalıcı bir kamu politikasına da oturtmuştur: Belediye yönetmeliklerine göre, işletmeciler artık kullanım ömrünü tamamlamış araçları yeni dizel otobüslerle değiştiremezler; bu da düşük ve sıfır emisyonlu teknolojilere doğru kademeli bir geçişi sağlar. Bugün, elektrikli filo, belediye sistemi tarafından her gün taşınan 7 milyondan fazla yolcunun bir bölümüne hizmet vermektedir.

São Paulo Belediye Başkanı Ricardo Nunes şunları vurguladı:

“Ülkenin en büyük şehrinin enerji dönüşümünü hızlandırıyor ve halihazırda ulusal ve uluslararası bir ölçüt olan kamu politikasını pekiştiriyoruz. Haziran ayında 500 yeni elektrikli otobüsün tek seferde teslim edilmesiyle şehir, yılda 3,2 milyon ağaç dikmeye eşdeğer bir çevresel etki yarattı. Bu, 45.000 metrik ton CO₂ emisyonunun önlenmesini sağlarken, yıllık dizel tüketimini yaklaşık 20 milyon litre azaltıyor.”

Diğer şehirler ve bölgeler için uygulanabilir bir yol.

São Paulo örneği, diğer şehirler için tekrarlanabilir bir yol haritası sunuyor: araç filosunun yenilenmesi için düzenleyici gereklilikleri temiz araçlarla birleştirmek ve belediyeleri ilk yatırım yükünden koruyan bir finansman paketi sunmak. Daha güçlü düzenlemeler ve şehir ağlarından gelen stratejik teknik destek kombinasyonu, C40 ve GCoM'un Brazil Mutirão gibi programlar aracılığıyla ölçeklendirmeyi hedeflediği şeydir; bu programlar yerel yönetimleri finansal modelleme, kaynak seferberliği ve izleme araçlarının entegrasyonunda desteklemektedir.

São Paulo'nun ötesinde, Salvador, Recife, Belo Horizonte ve Rio de Janeiro gibi şehirler, C40 ve ZEBRA İttifakı'nın diğer üyelerinin desteğiyle elektrifikasyon projelerini zaten ilerletiyor. Brazil Mutirão aracılığıyla, bu dönüşümü hızlandıran diğer şehirleri desteklemeye odaklanılıyor. Rio de Janeiro'da, program şehir yönetimine Rio Sistemi terminallerini gelecekteki elektrikli otobüsleri karşılayacak şekilde hazırlama konusunda destek veriyor; bu destek, şarj altyapısı çalışmaları, ekonomik ve finansal modelleme ve proje yapılandırma desteğini içeriyor. Salvador'da ise Mutirão Brasil, şehrin BRT filosunun en az yarısını elektrifikasyona geçirmesine destek veriyor.

Recife'de, farklı hükümet düzeyleri arasındaki işbirliğinin etkisine dair somut bir örnek, Federal Hükümet tarafından Metropol Bölgesi için 100 elektrikli otobüs ve şarj altyapısı satın almak üzere yapılan 319 milyon R$'lık yatırımın resmileştirilmesiydi. Bu sürecin bir parçası olarak, Brazil Mutirão, Şehirler Bakanlığı ile ortaklık yaparak, satın alma koşullarının incelenmesine, ekonomik modellemeye ve araçların kullanılacağı güzergahların doğrulanmasına destek verdi. Bu örnek, federal, eyalet ve belediye hükümetleri arasındaki koordinasyonun planlamayı yatırıma nasıl dönüştürebileceğini ve daha temiz, daha modern ve daha verimli toplu taşıma yoluyla nüfus için somut faydalar sağlayabileceğini göstermektedir.

Bu arada Belo Horizonte'de, elektrikli mobilite için gerekli altyapının kurulmasına odaklanılmış durumda; bu kapsamda şehrin otobüs depolarına 27 şarj istasyonu kurulması planlanıyor ve bu sayede başkentin ilk yaklaşık 100 elektrikli otobüsünün hizmete girmesi mümkün olacak. Proje, Yeni PAC programı aracılığıyla finanse ediliyor ve şarj altyapısının izlenmesi, doğrulanması ve devreye alınması için teknik destek içeriyor.

Bu girişimlerin tümü birlikte ele alındığında, 10.000 araç kilometre taşının, bölge genelinde yeni finansman modelleri ve farklı hükümet düzeyleri arasındaki iş birliğinin ivme kazanmasıyla hızlanması beklenen bir büyüme eğrisinin yalnızca bir aşaması olduğunu göstermektedir.

Brezilya Mutirão 

Mutirão Brasil Programı, C40 Şehirleri ve İklim ve Enerji için Küresel Belediye Başkanları Sözleşmesi'nin (GCoM) stratejik bir girişimidir ve yerel yönetimler, ulusal hükümet ve uluslararası ortaklar arasındaki işbirliği yoluyla Brezilya şehirlerinde iklim eylemini hızlandırmayı amaçlamaktadır.

Brezilya'nın iklim liderliği ve COP30 başkanlığı bağlamında başlatılan program, şehirlerin yüksek etkili projeler geliştirmeleri ve ilerletmeleri için ihtiyaç duydukları koşulları güçlendirerek iklim hedeflerini somut sonuçlara dönüştürüyor. Girişim, sürdürülebilir kentsel ulaşım ve atık yönetimi alanlarında 20 yatırıma hazır projenin geliştirilmesinde 50'den fazla Brezilya belediyesi ve eyaletini desteklerken, Amazon'da iklim planlaması konusunda da iklim finansmanı, veri erişimi, iklim diplomasisi, iklim bütçelemesi ve kapsayıcı iklim eylemi konularında kapsamlı destek sağlıyor.

Brezilya Mutirão Programı, ulusal ve yerel yönetimler arasındaki çok düzeyli ortaklıkların, iklim eylemini en çok ihtiyaç duyulan yerlerde, yani şehirlerde nasıl hızlandırabileceğini göstererek, Brezilya'yı 2027 yılına kadar çok düzeyli iklim yönetimi ve büyük ölçekli uygulama konusunda küresel bir referans noktası haline getirmeyi hedefliyor.

Ulusal Belediye Başkanları Cephesi (FNP), programın kolaylaştırıcı ortağı olarak hareket ederek ülke genelindeki belediye liderleriyle etkileşimi güçlendiriyor. Brazil Mutirão, WRI Brasil, ICCT, Instituto 17 + Instituto Pólis (i17), Şehirler İklim Finansmanı Liderlik İttifakı / İklim Politikası Girişimi (CCFLA / CPI), Kentsel İklim Değişikliği Araştırma Ağı (UCCRN), ICLEI Güney Amerika, Brezilya Sürdürülebilir İnşaat Konseyi (CBC) ve Brezilya Belediyeler Birliği (ABM) dahil olmak üzere geniş bir teknik ortaklar koalisyonu ile işbirliği içinde uygulanmaktadır.

Program ayrıca Şehirler Bakanlığı (MCID), Çevre ve İklim Değişikliği Bakanlığı (MMA), COP30 Başkanlığı, Federasyon Konseyi, Genelkurmay Başkanlığı ve Federal Hükümetin diğer bakanlıklarıyla stratejik koordinasyon içindedir ve iklim eylemini hızlandırmak için farklı hükümet düzeyleri arasında işbirliğini güçlendirmektedir.