ZF Çoklu Marka Çözümleri

• ZF çoklu marka çözümleri, raylı sistem işletmecilerine güç aktarma organları ve süspansiyon sistemlerinin bakım, onarım ve retrofit ihtiyaçları için tek bir kaynak sunuyor.
• Test ve doğrulama süreçleri, bileşenlerin güvenilir performans göstermesini ve filo operasyonlarının uzun vadede sürekliliğini sağlıyor.
• ZF Yetkinlik Merkezi'nin yanı sıra güçlü yerel satış ve teknik destekle pekiştirilen küresel raylı sistemler mühendisliği uzmanlığı.

Raylı sistem işletmecileri, araçların operasyonlarını devam ettirirken aynı zamanda hizmet sürelerini uzatma baskısıyla karşı karşıya kalıyor. Birçok filo için yedek parça ve güvenilir servis desteği bulmak giderek zorlaşıyor. Komple sistemleri değiştirmek ise pahalı olabiliyor ve ek mühendislik uzmanlığı gerektiriyor. ZF'nin sunduğu çözümler, hem ZF hem de farklı marka bileşenlerini kapsıyor. Böylece bakım, onarım, tersine mühendislik, retrofit ve ömür döngüsü desteğini tek bir kaynakta bir araya getiriyor.

Raylı sistemler endüstrisindeki birçok işletmeci aynı zorlukla karşılaşıyor: Araçların daha uzun yıllar faydalı ömrü kalsa da parça, güvenilir destek ve teknik dokümantasyon bulmak zor olabiliyor. ZF’nin Satış Sonrası Hizmetler (Aftermarket) birimi eski raylı sistem uygulamalarının kesintisiz çalışmasını güvence altına almak için çoklu marka onarımı, tersine mühendislik ve uptime (kesintisiz çalışma süresi) desteği sunuyor.

ZF Aftermarket Endüstriyel İş Kolu Başkanı Marco Neubold konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: "Müşterilerimizin, orijinal bileşenler üretimden kalkmış olsa bile araçlarını operasyonda tutmak için pratik yollara ihtiyacı var. ZF'nin uzmanlığı ve yetenekleri sayesinde bileşenleri onarabiliyor, yeniden üretebiliyor ve hatta geliştirebiliyoruz. Bu da filoların daha uzun süre kullanılabilir kalmasına yardımcı oluyor. Çoklu marka yaklaşımımız daha verimli ve uygun maliyetli bir çözüm sunuyor."

Müşteri gereksinimlerine bağlı olarak ZF, yedek parça üretiminden komple şanzıman revizyon programlarına kadar uzanan çoklu marka şanzıman projelerini destekliyor. Teknik dokümantasyonun bulunmadığı durumlarda mühendisler, tersine mühendislik yoluyla bileşenleri yeniden oluşturabiliyor ve filo operasyonlarının kesintisiz devamı için özel tedarik zincirleri kurabiliyor. Mevcut sistemler güvenilirlik veya operasyonel gereksinimleri artık karşılayamadığında ise retrofit çözümleri, modern ZF teknolojisini eskiyen araçlara entegre ederek hem hizmet ömrünü uzatıyor hem de bakım kolaylığını artırıyor.

Yaşlı ve özel filolar için daha fazla seçenek

ZF Aftermarket'in çoklu marka yaklaşımı; tekil parçaları, komple şanzımanları ve hatta tekerlek takımları da dahil olmak üzere entegre sistemleri kapsayabiliyor. Tersine mühendislik projeleri için ZF; dişli setleri, şaftlar, kapaklar ve labirent keçeler tedarik etme konusunda önemli bir deneyime sahip. Buna ek olarak ZF, gövde yenileme dahil olmak üzere geri kazanım çözümleri de sunuyor.

Şirket bugüne kadar Almanya, Birleşik Krallık, İspanya, İtalya, Suudi Arabistan, Çin ve Tayland gibi pek çok ülkede çoklu marka raylı sistem projelerini teslim etti. Referans projeler, geniş bir araç platformu yelpazesinde çeşitli uygulamaları kapsıyor. Bu durum, raylı sistemler sektöründe bağımsız uptime (kesintisiz çalışma süresi) desteğine yönelik küresel ve giderek büyüyen bir talebi gösteriyor.

Bu çalışmalar, ZF Aftermarket Raylı Sistemler Yetkinlik Merkezi tarafından yerel ZF kuruluşlarıyla yakın iş birliği içinde yürütülüyor. Ulusal demiryolu hizmetlerinden daha küçük yerel filolara kadar bu yapı, işletmecilerin tutarlı teknik standartlar ile kendi pazarlarına ve yolcularına yakın ekiplerle çalışmanın getirdiği esneklikten faydalanmalarını sağlıyor.

Tersine mühendislik, yeni onarım olanaklarının kapısını aralıyor

Bu yaklaşımın kilit unsurlarından birini de tersine mühendislik oluşturuyor. Orijinal çizimler, dokümantasyon veya yedek parçalar mevcut olmadığında, ZF Aftermarket onarım veya değişim için gereken teknik temeli yeniden oluşturabiliyor. Mühendisler, bir bileşeni gerektiğinde yeniden tasarlamadan önce söküyor, belgeliyor ve ölçüyor. Sonuç olarak hem ZF hem de üçüncü taraf bileşenleri için yeni çizimler, malzeme listeleri, teknik dokümantasyon ve özel ZF parça numaraları elde ediliyor.

Bu durum müşterilere yeni seçenekler sunuyor: Bileşenler onarılabiliyor, yeniden üretilebiliyor, değiştirilebiliyor veya donanımsal olarak yükseltilebiliyor. Komple üniteler, kesintisiz hizmet için revize ediliyor, test ediliyor ve doğrulanıyor. Özellikle daha eski, özelleştirilmiş veya düşük hacimli uygulamalarda tersine mühendislikle üretilmiş bileşenler, yeni bir şanzıman satın almaya kıyasla çok daha uygun maliyetli bir alternatif sağlıyor. Bazı durumlarda belirli parçaların yeniden tasarlanması, bilinen güvenilirlik sorunlarının giderilmesine, uzun vadeli kullanılabilirliğin iyileştirilmesine ve erken değişim ihtiyacının azaltılmasına da yardımcı olabiliyor.

Test ve doğrulama süreçleriyle sağlanan kalite güvencesi

Kalite, bu yaklaşımın merkezinde yer alıyor. Tersine mühendislik ile geliştirilen bileşenler, ZF Aftermarket Raylı Sistemler Yetkinlik Merkezi tarafından tasarlanıyor ve ZF veya onaylı tedarikçileri tarafından ZF standartlarına uygun olarak üretiliyor. Özel test donanımları belirlenen kalite kriterlerini doğrularken, üretim sonu testleri de titreşim, gürültü ve sıcaklık gibi kritik parametreleri kaydediyor.

ZF Aftermarket Endüstriyel İş Kolu Başkanı Marco Neubold konuyu şu sözlerle noktalıyor: "Raylı sistem işletmecileri ve demiryolu araçları bakım sağlayıcıları için mesajımız çok net: Çoklu marka desteği, kaliteden ödün vermek anlamına gelmiyor. Bu, bağımsız piyasa esnekliğini ZF'nin orijinal ekipman (OE) uzmanlığı ve servis tecrübesiyle birleştirmek anlamına geliyor."